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首頁>產(chǎn)品中心>SDS隧道射流風(fēng)機(jī)(含3C)>SDS單向射流式隧道風(fēng)機(jī)>30KWSDS-12.5實(shí)驗(yàn)室測(cè)試變頻射流軸流通風(fēng)機(jī)

SDS-12.5實(shí)驗(yàn)室測(cè)試變頻射流軸流通風(fēng)機(jī)

簡(jiǎn)要描述:

SDS-12.5實(shí)驗(yàn)室測(cè)試變頻射流軸流通風(fēng)機(jī)
機(jī)號(hào):5.6#-12.5# 風(fēng)量:14760-109440m3/h
特點(diǎn):能耗低、推力高、噪聲低、維護(hù)簡(jiǎn)單、安裝方便懸掛或水平、不占用有用面積、可實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)轉(zhuǎn),排出隧道內(nèi)的煙霧、有單向和雙向通風(fēng)、配用雙速電機(jī)可降低運(yùn)行費(fèi)用。

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SDS-12.5實(shí)驗(yàn)室測(cè)試變頻射流軸流通風(fēng)機(jī)

 

SDS-12.5實(shí)驗(yàn)室測(cè)試變頻射流軸流通風(fēng)機(jī)

SDS-12.5實(shí)驗(yàn)室測(cè)試變頻射流軸流通風(fēng)機(jī)

SDS-12.5實(shí)驗(yàn)室測(cè)試變頻射流軸流通風(fēng)機(jī)分類:

遂道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDS(R)二種通風(fēng)形式,SDS(R)型遂道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式,可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。      該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完適應(yīng)水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。 說明:?jiǎn)蜗蚴斤L(fēng)機(jī)型號(hào)為SDS,可逆式風(fēng)機(jī)型號(hào)為SDS(R) 。

SDS-12.5實(shí)驗(yàn)室測(cè)試變頻射流軸流通風(fēng)機(jī)概述:

采用技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品,其外殼由美國進(jìn)口機(jī)床旋壓翻邊成形,葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工,既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度,又保證葉片徑向間隙,表面涂裝處理,外形美觀及防腐性能優(yōu)良。內(nèi)置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機(jī)配套電機(jī),并設(shè)法蘭安裝盤,電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí),防腐等級(jí)為IP55。

應(yīng)用范圍

廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動(dòng)數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔,分別在高壓鑄造和低壓鑄造機(jī)進(jìn)行鋁合金高(低)壓鑄成形。經(jīng)公路隧道,鐵路隧道,水利大壩工程等用戶實(shí)際使用證明,該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù),質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)*能適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。內(nèi)置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機(jī)配套電機(jī),并設(shè)法蘭安裝盤,電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí),防腐等級(jí)為IP55。其風(fēng)量大小可以通過改變?nèi)~片數(shù)和葉片角度來滿足要求。對(duì)于噪聲要求高場(chǎng)合,可增加消聲器來減少其噪聲。

  隧道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDS(R)二種通風(fēng)形式,SDS(R)型隧道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式,可在30秒鐘內(nèi)正反切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。SDS系列射流風(fēng)機(jī)規(guī)格自630mm-1600mm,大推力有3500N,對(duì)任一負(fù)荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風(fēng)機(jī)。

SDS系列隧道射流風(fēng)機(jī)交通隧道原則上可分為三類:即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。

隧道SDS射流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)

1、 高效率:SDS多級(jí)變速隧道施工風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)精良,工藝,其葉片采用三元流體設(shè)計(jì),呈機(jī)翼扭曲型,全鋼結(jié)構(gòu),角度可調(diào),所以風(fēng)機(jī)的高效工況域面積大,使運(yùn)行的風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于高效的工作范圍內(nèi)。

2、 低噪聲:SDS變級(jí)多速隧道施工風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)電機(jī)相對(duì)旋轉(zhuǎn),在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)又理順了空氣流動(dòng)的方向,降低了空氣摩擦聲,加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料,所以整機(jī)運(yùn)行噪聲控制在85分貝以下(比A聲級(jí)在35分貝以下),噪音污染得到明顯改善。

3、 節(jié)能耗:多級(jí)變速風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個(gè)速度使用:前期600m以內(nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn),耗能是總裝機(jī)功率的1/6;1500m以內(nèi)中速運(yùn)轉(zhuǎn),耗能是總裝機(jī)功率的1/3;超過1500m使用高速運(yùn)轉(zhuǎn),一臺(tái)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)不同功率的風(fēng)機(jī)使用,節(jié)能效果非常顯著。

4、 易維修:由于風(fēng)機(jī)由兩級(jí)非鋁葉片組成,中部可分離,為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來了方便。

 

 

 

 

 


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